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                      學校開展摩托車、電瓶車等專項交通整治活動

                      發布日期:2018-10-19 作者:李彥穎 文章來源:保衛處  責任編輯:王靜

                       


                      10月16-18日,保衛處和國際交流學院聯合江北交警大隊對校園交通安全進行整治,重點查處違規騎行摩托車、燃油助力車和超標電動車。

                      聯合行動組分別在東、南兩個校門設檢查點,共查扣摩托車、燃油助力車、超標電動車(時速超過25公里或整車重量超過40公斤)98輛,對違規行為人進行了批評教育并到交警大隊接受處理,對違規車輛登記暫扣。

                      針對目前我校校園內摩托車、電動車數量增多,并且相當一部分為無牌無證,為預防和減少安全事故的發生,保障師生生命財產安全,此前,保衛處和國交學院通過校內網、短信等方式向廣大師生廣而告之,要求廣大師生在10月8日前對所擁有的摩托車、燃油助力車和超標電動車限期自行處理。通過整治,校園交通指數明顯改善,下一步,保衛處還將聯合交警部門繼續開展摩托車、燃油助力車、超標電動車查出工作。

                      新聞鏈接:

                      國家公安部、工業和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質量監督檢驗檢疫總局等四部委聯合下文,要求整改當下電動自行車產業,限期淘汰在用"超標"車。其中明確規定,電動自行車的最高時速不大于20公里,整車重量不大于40公斤,電動機功率不大于240瓦。對于最高時速大于20公里、整車重量大于40公斤的電動車禁止上路。同時,按照《中華人民共和國道路交通安全法》第58條的規定:電動自行車在非機動車道內行駛時,最高時速不得超過15公里。據統計,我國電動自行車全社會保有量約2億輛,年產量3000多萬輛,大部分使用鉛蓄電池,使用鋰離子電池的產品約10%。現行強制性國家標準《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999)于1999年發布實施。而近些年來,不少電動自行車產品逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快,部分指標超出了現行標準的規定,被群眾稱為“超標車”。這些“超標車”性能上逐步接近電動輕便摩托車,但安全性能較差,交通安全隱患大,造成了大量的人員傷亡事故。而且部分電動自行車防火阻燃性能較差,近幾年引發的火災逐漸增多,多次造成重大的人員傷亡和財產損失事故。

                       

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